Liesbeth blogt

Blijkbaar gaat Bernard Wientjes nooit picknicken, op het strand wandelen of het bos in. Plastic (pet-)flessen gebruik je alleen thuis, zo betoogde hij gisteren in de Volkskrant. Staatssecretaris Atsma en de verpakkende industrie willen het statiegeld afschaffen. Volgens Wientjes is dat geen probleem. Hij denkt dat de flessen dan hooguit in de afvalbak thuis terechtkomen. Wie regelmatig de natuur ingaat weet beter. Dankzij het statiegeld slingeren er zelden grote flessen in het groen rond, maar je struikelt wel over de kleine flesjes en blikjes. Dus moet je juist de statiegeldregeling uitbreiden, zegt Tweede Kamerlid Liesbeth van Tongeren.

Met de Catshuisonderhandelingen lijkt vice-premier Maxime Verhagen zijn laatste kunstje te leveren. Het zou de grootste politieke ommekeer in tijden zijn als hij zijn kans grijpt om voluit te pleiten voor een omschakeling naar een groene economie. Het moment is perfect: de historisch hoge olie- en gasprijzen tonen aan dat het de hoogste tijd is om over te schakelen op schone energie. Verhagen heeft niks meer te verliezen, hij zal de CDA-kar niet trekken bij de volgende verkiezingen, en zijn partij heeft er alles bij te winnen. Het is een prachtig startpunt voor de nieuwe hervormingsgezinde koers van het CDA. Het is goed voor de schatkist en vitaal voor een groenere planeet. Liesbeth van Tongeren geeft een uitgeregeerd politicus gratis advies.

“Vervelend,” noemde Maxime Verhagen de oplopende prijs van benzine. “Koop een zuinigere auto,” raadde Jan Kees de Jager automobilisten aan. Toen werd het stil, en dat is opmerkelijk. Als de prijs van benzine tijdens een wereldwijde recessie tot 1,80 euro is opgelopen is dat niet vervelend, maar raakt het aan ons nationaal belang. Want de hoge prijs aan de pomp kondigt een nieuwe realiteit aan: permanente schaarste door de wereldwijde vraag naar energie. “Het tijdperk van de goedkope energie is voorbij,” meldde het International Energy Agency vorig jaar. Dat is pas echt vervelend.
Lees het opiniestuk van Tweede Kamerlid Liesbeth van Tongeren en Pepijn Vloemans, medewerker van Bureau de Helling, het wetenschappelijk bureau van GroenLinks.

Tweede Kamerlid Liesbeth van Tongeren heeft een open brief aan VNO-NCW-voorzitter Bernard Wientjes geschreven over bijdrage uit de schatkist voor fossiele energie. "De overgang naar een schone economie heeft de juiste financiële prikkels nodig. Miljarden bijdragen aan fossiele energie horen daar niet bij." Lees hier de hele brief.

Onze kwaliteit van leven houdt al geruime tijd geen gelijke tred meer met de groei van ons nationaal inkomen. Neem de snelweg, een voorbeeld van economische groei in Nederland aan het begin van de 21ste eeuw. De snelweg is een onmisbare publieke voorziening maar ergens heeft de snelweg zichzelf ingehaald. Willen we meer asfalt, dan zullen we natuur, stilte en schoonheid moeten inleveren. Lees het opiniestuk van Tweede Kamerlid Liesbeth van Tongeren en Pepijn Vloemans, medewerker van Bureau de Helling, het wetenschappelijk bureau van GroenLinks.

Wie een schone auto rijdt, zou minder parkeergeld moeten betalen. Maar dat wil de staatssecretaris niet. Terwijl steden juist graag groene politiek voeren. Lees het opiniestuk dat Tweede Kamerlid Liesbeth van Tongeren schreef samen met wethouder Jan van der Meer in Nijmegen,wethouder Frits Lintmeijer in Utrecht en stadsdeelwethouder Dirk de Jager in Amsterdam-West.

Afgelopen maandag presenteerde Maxime Verhagen zijn langverwachte Green Deal. 'Bedrijven en burgers zorgen dat projecten van de grond komen, de overheid ruimt de belemmeringen uit de weg’. Wordt die pretentie waargemaakt? Nou nee, horen wij van tientallen groene ondernemers en experts. Oude structuren blijven in tact, groen wordt niet de norm. De Green Deal is vooralsnog weinig meer dan een groen sausje over een grijs kabinet. Dat schrijven Jolande Sap en Liesbeth van Tongeren in een opiniestuk in de Volkskrant.